Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng ngày 7/2 ký công văn bằng lòng cho UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu lập bẩm nghiên cứu tiền khả thi trình Thủ tướng coi xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án xây dựng cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, như yêu cầu trước đó của Bộ Giao thông tải.
Đồng thời giao Bộ Giao thông chuyển vận kết hợp, hỗ trợ UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trong quá trình khai triển dự án, bảo đảm quy định luật pháp.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được Thủ tướng phê duyệt quy hoạch năm 2016, với tổng chiều dài 77,8 km và được chia thành 2 dự án thành phần. Thành phần một từ Biên Hòa đến thị xã Phú Mỹ dài gần 47 km; thành phần 2 từ thị xã Phú Mỹ đến TP Vũng Tàu dài 31 km.
Theo Tổng Công ty tham vấn Thiết kế liên lạc Vận tải - Tedi, đoạn Biên Hòa - Phú Mỹ được triển khai trước, theo hình thức đối tác công - tư (PPP). Điểm đầu cao tốc nối đường tránh TP Biên Hòa và điểm cuối nối đường vào cụm cảng quốc tế Thị Vải - Cái Mép. Tổng mức khái toán vốn đầu tư đoạn này dự định 9.300 tỷ đồng, trong đó bồi thường phóng thích mặt bằng gần 3.200 tỷ đồng.
dự định, việc đấu thầu chọn lựa nhà đầu tư, thi công xây dựng được triển khai trong tuổi 2021-2025. Khi hoàn tất, cao tốc có 6 làn xe (giai đoạn một xây bốn làn) và thời gian thu phí 23 năm.
Riêng dự án thành phần 2, UBND tỉnh Bà Rịa -Vũng Tàu và Đồng Nai trong cuộc họp cuối năm ngoái hợp nhất kiến nghị Thủ tướng tách riêng, giao tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức đầu tư sau.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ giải tỏa áp lực cho quốc lộ 51. Hiện tuyến đường mạch máu nối Vũng Tàu, Đồng Nai, TP HCM và là cửa ngõ thông thương ra biển xảy ra tình trạng ùn tắc bộc trực. Trong ngày mai khi hệ thống cảng Cái Mép - Thị Vải tăng công suất khẩn hoang (hiện 40%), tình trạng này sẽ trầm trọng hơn.
Nguyễn Khoa
0 nhận xét:
Đăng nhận xét