Vừa qua, Đại biểu Quốc hội Bùi Huyền Mai, Đoàn đại biểu Quốc hội thành thị Hà Nội có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho biết về các giải pháp sắp tới của Chính phủ để tháo gỡ khó 3 tuyến đường sắt thành thị (Tuyến đường sắt thành phố số 2A Cát Linh - Hà Đông; Tuyến số 1 Ngọc Hồi - Yên Viên; Tuyến số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo).
giải đáp chất vấn của Đại biểu Quốc hội Bùi Huyền Mai, Thủ tướng Chính phủ cho biết, theo quy hoạch phát triển liên lạc thị thành đô thị Hà Nội đã được Thủ tướng Chính phủ duyệt, định hướng trên địa bàn đô thị Hà Nội sẽ xây dựng 8 tuyến đường sắt thị thành nhằm tăng cường loại hình chuyên chở hành khách công cộng, giảm ùn tắc Giao thông. lịch trình đầu tư các tuyến phụ thuộc vào sự cần thiết, nhu cầu chuyển vận và hiệu quả đầu tư các dự án. Bên cạnh đó, do nguồn lực đầu tư và công tác giải phóng mặt bằng thời gian vừa qua còn nhiều khó khăn, việc điều chỉnh dự án theo đúng trình tự, thủ tục cần thời gian nên việc khai triển đầu tư các dự án theo quy hoạch chưa đáp ứng được kỳ vọng của người dân.
Còn chậm tiến độ....
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 2A, Cát Linh - Hà Đông bị chậm tiến độ, phải điều chỉnh nhiều lần, đến nay chưa xác định chính thức thời gian hoàn thành dự án. Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo đưa dự án vào vận hành khai hoang nếu bảo đảm tuyệt đối an toàn; những sai phạm phải xử lý nghiêm theo đúng quy định luật pháp. Chính phủ đã giao Bộ Giao thông tải thưa chi tiết Quốc hội việc này.
Tại kỳ họp thứ 8 Quốc hội khóa XIV, Chính phủ giao Bộ trưởng Bộ Giao thông chuyên chở thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, thay mặt Chính phủ ký, gửi báo cáo đến Quốc hội về tình hình triển khai thực hành dự án. Theo đó, tổng thầu chưa đề xuất mốc thời gian hoàn thành cụ thể nhưng dự kiến công tác nghiệm thu, chuyển giao dự án vào ngày 31 tháng 12 năm 2019. Tuy nhiên, do tiến độ tổng thầu đưa ra còn có nhiều nội dung chưa chi tiết nên theo đánh giá của Bộ liên lạc vận tải mốc thời kì nêu trên là khó khả thi.
Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Giao thông tải tiếp tục đề nghị tổng thầu lập mưu hoạch chi tiết đối với từng hạng mục còn lại để xác định thời gian hoàn tất dự án. thực tiễn hiện trường dự án thời gian gần đây đã có chuyển biến tích cực và hiện đang hoàn thiện các thủ tục pháp lý, căn chỉnh đồng bộ hệ thống để triển khai vận hành thử toàn hệ thống. liên tưởng đến nghĩa vụ của các cơ quan, đơn vị, Bộ liên lạc tải đã vắng: Dự án chậm tiến độ, tăng tổng mức đầu tư ngoài bổn phận chính thuộc phía tổng thầu thì chủ đầu tư (Bộ Giao thông vận chuyển), Ban quản lý dự án đường sắt chịu nghĩa vụ trong công tác quản lý điều hành dự án; tư vấn thiết kế bước lập dự án chịu trách nhiệm về chất lượng lập dự án đầu tư; chủ đầu tư của phần giải phóng mặt bằng (Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội) chịu bổn phận về việc chậm trễ trong công tác giải phóng mặt bằng; tham vấn giám sát chịu nghĩa vụ trong công tác chỉ đạo thi công, quản lý tiến độ, chất lượng, giá thành xây dựng...
Cân đối bố trí vốn để khai triển các dự án, đặc biệt ưu tiên phóng thích mặt bằng
Đối với tuyến số 1 (Ngọc Hồi - Yên Viên), theo quy hoạch phát triển liên lạc chuyển vận đô thị Hà Nội, tuyến đường sắt thành thị số 1 là tuyến chạy chung giữa đường sắt tỉnh thành và đường sắt quốc gia. Dự án được bằng lòng chủ trương đầu tư từ năm 2004, đến nay đã có nhiều đổi thay phải điều chỉnh dự án; ngoại giả, có một số ý kiến băn khoăn về chủ trương thực hành và một số vướng mắc liên quan đến cơ chế tài chính của dự án (theo quy định của Luật Quản lý nợ công năm 2017) và trách nhiệm quản lý đầu tư dự án trên địa bàn thành phố Hà Nội (theo quy định của Luật Đường sắt năm 2017).
Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ liên lạc tải chủ trì đề xuất giải pháp xử lý. Bộ Giao thông chuyên chở đang mỏng kế hoạch khai triển dự án. Chính phủ sẽ xem xét có ý kiến chỉ đạo trong đó có việc điều chỉnh dự án, làm cơ sở để Bộ Giao thông vận chuyển, Ủy ban nhân dân tỉnh thành Hà Nội và các bộ, ngành có liên tưởng khai triển thực hành.
Còn Dự án đường sắt thành phố Hà Nội, tuyến số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo trong quá trình khai triển phải điều chỉnh cả thiết kế cơ sở và tổng mức đầu tư dự án.
Tháng 10 năm 2019, Thủ tướng Chính phủ đã đề nghị Ủy ban dân chúng đô thị Hà Nội khẩn trương tổ chức thẩm định, thông qua điều chỉnh dự án theo quy định tại Nghị định số 131/2015/NĐ-CP ngày 25 tháng 12 năm 2015 của Chính phủ hướng dẫn về dự án quan yếu quốc gia. Ủy ban dân chúng đô thị Hà Nội đang hoàn thiện các thủ tục theo quy định. Sau khi dự án được duyệt y và cứ tình hình thực hành dự án, Thủ tướng Chính phủ sẽ chỉ đạo thưa Quốc hội vào kỳ họp cuối năm để các Đại biểu Quốc hội biết và tiếp kiến quan tâm, giúp đỡ, tăng cường công tác rà soát, giám sát để kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai thực hành dự án.
Để tháo gỡ các khó khăn cho các dự án, Chính phủ đã, đang và sẽ nối chỉ đạo các bộ, ngành có hệ trọng cứ theo chức năng, nhiệm vụ được giao khẩn trương kiểm tra hệ thống văn bản quy phạm luật pháp liên hệ đến đầu tư trong lĩnh vực đường sắt thị thành để nghiên cứu, hoàn thiện (nhất là trong bối cảnh các dự án đều phải điều chỉnh, gặp nhiều vướng mắc về trình tự, thủ tục); thẩm tra, cân đối bố trí vốn để triển khai các dự án, đặc biệt ưu tiên bố trí vốn cho công tác phóng thích mặt bằng.
song song, chỉ đạo các bộ, ngành chủ động làm việc với các nhà tài trợ quốc tế coi xét, sửa đổi các điều kiện vay vốn theo hướng nâng cao tính cạnh tranh trong việc chọn lọc nhà thầu theo đúng ý thức Chỉ thị số 18/CT-TTg ngày 29 tháng 6 năm 2019 của Thủ tướng Chính phủ về việc tăng cường quản lý, nâng cao hiệu quả dùng vốn vay ODA, vay ưu đãi nước ngoài trong tình hình mới; tăng cường đào tạo nguồn nhân công cho lĩnh vực đường sắt và phát triển công nghiệp đường sắt để từng bước làm chủ hoàn toàn về công nghệ xây dựng đường sắt thị thành và chỉ đạo các bộ, ngành và các địa phương tăng cường kết hợp trong công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư, chủ động tương trợ giải quyết các vấn đề có liên quan trong quá trình triển khai dự án.
NV
0 nhận xét:
Đăng nhận xét